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Coches eléctricos e incendios: ¿son tan peligrosos?

Incendi e auto elettriche, facciamo chiarezza

Partamos de un supuesto: en la naturaleza todo se transforma y nada se destruye.

En pocas palabras, donde tenemos energía almacenada, en cualquier forma, si interviene algo externo que cambia su estado, comienza un proceso de transformación que lleva a esta energía a convertirse en otra cosa.

Este es el caso de la gasolina o el gasóleo, energía en forma líquida, que mediante la combustión controlada en el motor, se transforma en empuje, que a través de los distintos mecanismos de cigüeñal del motor se convierte en movimiento rotativo a través de la alternativa, el calor y las emisiones nocivas a la atmósfera. .

O de la corriente eléctrica que. Almacenado en la batería, a pedido pone en marcha un motor eléctrico que hace girar las ruedas.

Obviamente, el concepto se reduce deliberadamente al hueso para que se entienda, pero la síntesis es solo eso.

Ahora bien, si cojo un depósito de GLP o de metano y en un accidente lo comprimo hasta que explota, o si hago lo mismo con un depósito de combustible, la consecuencia es un incendio con su estallido.

Lo mismo sucede si los líquidos o gases contenidos en los tanques se escapan sin control por algún defecto en el sistema y entran en contacto con algo que desencadena la reacción.

Sin embargo, con la mayor tranquilidad todos los días llevamos con nosotros estas "bombas" de energía potencialmente peligrosa sin tanto hacer proclamas o pedidos de prohibición sobre su peligrosidad.

Excepto entonces convertirse en campeones de la seguridad hablando de autos eléctricos que se incendian, que

son peligrosos, que hay que prohibirlos etc, cuando el principio es exactamente el mismo que el anterior, es decir un tanque con energía potencial que se transforma solo en determinadas circunstancias en algo peligroso, ni más ni menos que otros autos.

Me recuerda al zorro y las uvas cada vez...

Hablaremos de este tema en mayo, en una entrevista en vivo con los Bomberos hablando del tema, pero les anticipo que en Italia los incendios de vehículos eléctricos más comunes son scooters, no automóviles, que ni siquiera hacen estadísticas en los 14.229 vehículos que se incendió en el 2020, últimos datos disponibles.

En el tema de las baterías y su mantenimiento y manejo, se abre un mundo infinito, pero, sólo para decirlo, no me parece ver a la gente asustada con los celulares de una marca conocida que se queman al punto de ser prohibidos por las aerolíneas o cuidado con el tipo de fuente de alimentación que utilizan para recargarlos, convencidos de que con el mismo ataque uno vale más que el otro.

En cualquier caso, los números no mienten, así que me documenté con las estadísticas de Estados Unidos, donde los vehículos eléctricos, no solo Tesla, están mucho más extendidos que aquí.

En particular, un informe realizado por autoinsuranceez (https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/) destaca cómo los vehículos que más veces se incendian son los híbridos, seguidos de los de gasolina (o diésel) y le siguen a gran distancia los eléctricos, relacionando las cifras no solo en valores absolutos, sino en proporción cada 100 mil vehículos en circulación.

Te dejo la tabla a continuación para que lo pienses.

Tabla estadística de incendios de coches en EE.UU.

Por supuesto, la dificultad de apagar una batería que se sale del control de temperatura es mayor que la de otros combustibles, pero solo es un procedimiento diferente, como los diferentes procedimientos que adoptan los Bomberos según el tipo de combustible que quema en cada tipo. de fuego, ni más ni menos.

Supongamos que estamos en Estados Unidos, en términos de números de incendios; sería como decir que 52 coches a batería al año incendiados (por la causa que sea) están hablando de mucho más que 215.584 incendios en el mismo periodo de otros vehículos tradicionales.

¿Comprendes por ti mismo que no estamos hablando de nada?

La invitación es pues a informarse bien antes de contribuir, como si no estuviéramos ya saturados de esto, a la difusión de fake news sólo porque mola hablar de ello o, por decirlo en la jerga moderna, atrapar likes más fácilmente.

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